同济大学学报(自然科学版)

作者：吴光强，苑仁飞

单位：1.同济大学 汽车学院，上海 201804;2.东京大学 生产技术研究所，东京 153-8505

关键词：起步颤振,整车动力传动系统模型,产生机理,试验研究,抑制措施

基金：国家自然科学基金（52075388）

归纳总结了汽车起步颤振动力学问题的研究现状和发展趋势。首先，以整车动力传动系统模型作为问题现象再现的仿真平台，着重论述与起步工况密切相关的部件，包括离合器操纵特性、摩擦特性和发动机瞬态扭矩等。然后，针对汽车起步颤振问题，从试验研究、产生机理、抑制措施3个方面讨论了起步颤振动力学问题研究内容和方法。最后，在已有研究成果及其不足的基础上，指出了汽车起步颤振问题的研究重点和难点，为进一步研究提供参考和建议。

来源：2021年第1期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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