同济大学学报(自然科学版)

作者：张戟，吕相杰，吕钰

单位：同济大学 汽车学院，上海 201804

关键词：单体等效电路模型,动力电池系统,全频段阻抗特性,转矩电流比控制

基金：上海汽车工业科技发展基金（1732）

以锂离子动力电池单体为研究对象，测量不同频段下电池单体的阻抗特性以表征电池特性，并采用电气模型进行全频段阻抗特性拟合，结合电池单体及BUSBAR阻抗特性，建立整个动力电池包的电气特性模型。电驱系统是汽车上主要的电磁干扰源，在研究分析电机特性及控制策略的基础上，建立包括电驱系统在内的动力电池系统电磁干扰模型。通过仿真获取动力电池系统直流母线上的总电流变化，并与实车测试结果进行对比验证。对研究动力电池系统自身的电磁干扰及其影响机理，正确及时地发现潜在电磁干扰问题并加以解决，提高电池包系统、整车性能及增强系统运行可靠性有着重要意义。

来源：2020年第12期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2020年第12期