同济大学学报(自然科学版)

作者：曾明根，许桂修，林志平，陈德宝，苏庆田

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.福建省高速公路集团有限公司，福建 福州350001

关键词：混合梁刚构桥,简化模型,结构体系,结合段位置,边中跨比

基金：国家自然科学基金（51978501）

在传统混凝土刚构桥基础上把主跨跨中的一部分改为钢梁而形成的混合梁刚构桥有效实现了梁桥在跨度上的突破及结构性能的改善，成为非常有应用前景的一种桥梁结构形式，并在实际工程中越来越被广泛应用。为探究三跨钢-混凝土混合梁刚构桥结构体系的合理布置和受力性能的简化计算方法，推导了混合梁刚构桥在施工阶段及成桥阶段的简化力学模型，并通过有限元方法和实桥测试验证了简化力学模型的正确性。基于简化力学模型，以控制截面内力为目标函数，计算分析了边跨与中跨长度之比λ、钢梁长度与主跨长度之比μ（或结合段位置参数）对混合梁刚构桥受力性能的影响。研究结果表明，基于结构的合理受力性能，得到了λ和μ的合理取值范围，综合考虑桥梁施工和运营中的风险，建议λ取0.4、μ取0.4~0.5，可作为混合梁刚构桥的设计参考。

来源：2020年第12期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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