同济大学学报(自然科学版)

作者：王童

单位：长安大学 汽车学院，陕西 西安 710064

关键词：四节点膜单元,平衡原理,弯曲修正,客车侧翻,一步碰撞算法

基金：国家自然科学基金项目(51075187)；陕西省自然科学基础研究计划资助项目（2018JQ5213）

针对传统四节点膜单元无法进行弯曲的缺陷，基于单元内力和弯矩的平衡原理，提出一种可进行弯曲修正的新型四节点膜单元模型，将其应用于客车侧翻一步碰撞算法，对初始算法进行改进。通过对典型车身段模型进行模拟，并与客车侧翻一步碰撞初始算法、LS-DYNA仿真及侧翻试验结果在计算精度和计算效率方面分别进行对比，检验了所提新型单元模型的有效性和实际工程应用价值。

来源：2020年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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