同济大学学报(自然科学版)

作者：张兰芳，钱殷慧，陆薇，杨旻皓

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.国双科技有限公司 分析咨询部，上海 200040;3.上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 道路与桥梁设计研究院，上海 200125

关键词：城市快速路,出口影响区,自然驾驶,换道风险模型,车道管理

基金：国家自然科学基金（71671126）

为优化城市快速路出口影响区的交通组织，降低出匝车辆的换道风险，提高交通运行的安全性和高效性，依托上海自然驾驶实验数据，提取城市快速路出口影响区出匝车辆的轨迹数据样本，建立出口影响区换道风险评价方法及分级标准；针对三种常见的快速路出口，考虑人、车和路域环境方面的综合因素，利用二项Logistic模型构建换道风险模型，分析不同因素对换道风险的影响程度，以及一定条件下车辆存在换道风险的概率；在此基础上，根据出口影响区的车辆运行信息和换道风险模型，控制换道风险在合理范围内，得到出匝车辆的合理（最迟）换道位置，并提出相应的城市快速路出口影响区的车道管理方法。

来源：2020年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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