同济大学学报(自然科学版)

作者：潘兵宏，周锡浈，周廷文，赵悦彤，杨婵君

单位：长安大学 公路学院，陕西 西安 710064

关键词：交通工程,识别视距,车道变换,高速公路

基金：中交科基金([2018]05号)

从分流区实际驶出交通流的特点和需求出发，提出了基于车道变换的高速公路出口识别视距计算模型。计算模型中考虑了驾驶人从内侧车道识别到出口的反应时间，以及驾驶人一次换道需要的距离。结果表明：和《路线设计规范》相比，该计算模型明确了识别视距构成的驾驶行为意义，界定了识别视距的范围，推荐的最小识别视距具有唯一选择性。

来源：2020年第9期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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