同济大学学报(自然科学版)

作者：谭彪，操金鑫，檀小辉，葛耀君

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092;3.同济大学 桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室，上海 200092

关键词：平行双幅桥,叠合梁,间距比,涡振(VIV),气动干扰

基金：国家自然科学基金（51878504，51978527）；土木工程防灾国家重点实验室基金（SLDRCE19-A-04，SLDRCE19-B-01）

以工程中常用的双边工字钢式叠合梁平行双幅桥为对象，基于系列弹簧悬挂节段模型风洞试验，研究了不同间距比下叠合梁平行双幅桥涡振（VIV)干扰效应，并将上下游桥面涡振振幅、涡振风速锁定区间与单幅桥面进行了对比。结果表明：双幅桥与单幅桥相比，气动干扰效应使得双幅桥的最大涡振振幅和风速锁定区间都明显增加；双幅桥的最不利间距比为2~4，此时桥面最大涡振振幅最大且风速锁定区间更长；上下游桥面的振动存在一个相位差，受到折减风速、上游桥面振幅和间距比的共同影响。

来源：2020年第9期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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