同济大学学报(自然科学版)

作者：叶奋，宋卿卿

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

关键词：钢桥面铺装,超高性能混凝土,现场试验,力学响应,动态响应

基金：国家自然科学基金（51568064）；乌鲁木齐市建设科技项目（201803）

为获取钢桥面超高性能混凝土铺装真实力学响应情况，对上海市同济路钢桥进行现场加载试验，分析铺装层在静载、动载以及运营期下的应变响应特征。结果表明,静载下铺装层最大拉应变在U型肋侧边上方铺装层顶，纵向距横隔板0.25 m处，方向为横向，值为25.1×10-6；动载下铺装层的动态响应特征与钢桥沥青铺装的特征不同，超高性能混凝土铺装仅拉应变随加载速度增加而减小，且应变动态响应曲线具有3种波形，并随速度增加呈现3类变化特征；运营期铺装层拉应变极值明显大于静载结果，但动态响应特征与动载结果一致。

来源：2020年第7期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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