同济大学学报(自然科学版)

作者：楼狄明，王博

单位：同济大学 汽车学院，上海201804

关键词：低压废气再循环,油耗,燃烧,增压直喷

基金：国家重点研发计划（2018YFB0105802）

基于一台增压直喷米勒循环发动机，加装低压废气再循环系统（ LP-EGR），通过改变EGR率，研究LP-EGR对汽油机燃烧和油耗的影响。研究结果表明：在中小负荷工况下，EGR通过降低泵气损失来减小发动机油耗，油耗最高能减小8.41%；在大负荷工况下，EGR通过抑制爆震，修正点火时刻来降低油耗，油耗最高能减小5.67%；在近全负荷工况下，EGR通过降低排气温度，减少“过喷油”来降低油耗，油耗可减小20.4%。在燃烧方面，EGR会导致燃烧放缓，燃烧循环变动增大。随着EGR率的增大，着火时刻推迟，燃烧持续期增大，最大放热率降低，缸内最高温度降低；由于优化了点火提前角，缸内最高压力增大。

来源：2020年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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