同济大学学报(自然科学版)

作者：张彦宁，郭忠印，李振江

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;2.山东省交通规划设计院，山东济南250031

关键词：驾驶模拟器,有效性验证,跟驰驾驶行为,生存分析

基金：中国建筑股份有限公司科技研发计划（CSCEC-2017-Z-20）；山东省交通科技创新计划(2012-37)

为验证驾驶模拟技术在跟驰行为研究中的有效性，设计了实车实验与驾驶模拟实验。选取了跟驰距离、跟驰距离标准差、车头时距及驾驶员反应延迟时间作为分析指标，并采用Wilcox检验、生存分析方法分别验证了非时间数据、时间数据的有效性。结果表明跟驰距离、车头时距、驾驶员反应延迟时间具备绝对有效性，两种不同实验环境下跟驰距离标准差随跟驰速度变化趋势相同，具备相对有效性。实车实验中，前车加速度、前后车相对距离、前车加速度变化状态显著影响驾驶员反应延迟时间。有效性分析结果为基于驾驶模拟实验的跟驰行为研究提供前提条件，生存分析结果可用于驾驶员反应延迟时间建模及跟驰模型优化。

来源：2020年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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