同济大学学报(自然科学版)

作者：陈之毅，刘文博，陈炜

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海200092;2.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海200092;3.上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海200092

关键词：多层地铁车站,推覆试验,塑性铰,中柱,抗震性能

基金：国家自然科学基金（51778464）

为掌握地震作用下多层地铁车站结构从材料、局部构件到整体结构的非线性破坏状态，以上海市某多层地铁车站工程为背景，开展了1:10大型静力推覆（Pushover）试验。结合地下结构地震响应特征，采用倒三角分布的侧向位移推覆加载模式，并由多个作动器实现多点协调加载。分析研究了多层地铁车站结构的裂缝开展过程、结构及构件破坏形态、塑性铰开展顺序、Pushover曲线，并总结了结构整体和中柱的破坏模式，给出车站结构重要性能点数值，综合评价了多层地铁车站结构的抗震性能及特点，可为基于性能的抗震设计提供依据。

来源：2020年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2020年第6期