同济大学学报(自然科学版)

作者：戴昌源，苏庆田，冯小毛，周小勇，徐晨

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海200092;2.江西省高速集团有限公司，江西南昌330025

关键词：桥梁工程,裂缝宽度,残余应力,纤维混凝土组合桥面,负弯矩区

基金：国家自然科学基金（51978501）

为了考虑纤维混凝土中纤维对裂缝的桥接作用并计入其对抑制组合桥面板混凝土裂缝产生与发展的有利作用，提出了一种纤维混凝土开裂后残余应力的计算方法和考虑残余应力的裂缝宽度计算方法。综合考虑影响混凝土开裂后残余应力fR,1的因素有：纤维屈服应力σy、纤维体积率Vf、混凝土抗压强度fcm、纤维长度lf、纤维特征参数a，推导了上述因素对影响纤维混凝土开裂后残余应力的相关性。基于35组纤维混凝土梁三点加载缺口梁试验数据进行回归分析，并得到了具有95%保证率的fR,1计算公式。在欧洲规范混凝土裂缝宽度计算方法的基础上，考虑纤维混凝土开裂后残余应力的贡献，提出了一种组合桥面板负弯矩区裂缝宽度的计算方法。通过一个纤维混凝土组合桥面板负弯矩加载试验对该计算方法进行验证，结果表明，计算得到的开裂后钢筋应力及裂缝宽度与试验结果吻合较好。

来源：2020年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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