同济大学学报(自然科学版)

作者：杨志刚，韩业恺，李启良，单希壮

单位：1.同济大学 上海地面交通工具风洞中心， 上海 201804;2.同济大学 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海 201804;3.北京民用飞机技术研究中心, 北京 102211

关键词：D型体,气动减阻,主动控制,合成射流

基金：上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台项目（19DZ2290400）;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室项目（18DZ2273300）

以简化准三维模型D型钝体为研究对象，通过数值仿真手段，利用零质量合成射流器理论进行了D型体主动流动控制和主被动结合的流体控制研究发现，在尾部分离点进行射流控制时，高频射流有助于钝体减阻，减阻效果可以达到1.78%。主被动结合的锯齿和射流加强了尾迹三维流动结构，破坏了准三维模型的展向流动结构，使得减阻效果较好。采用主被动结合控制的射流为低频和高频时减阻效果为20.86%和21.20%。

来源：2020年第4期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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