同济大学学报(自然科学版)

作者：叶倩，张华，陈小鸿

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804;2.同济大学 国家磁浮交通工程技术研究中心， 上海 201804

关键词：出租车,出行平台,信息机制,司机行为,服务供给

基金：国家自然科学基金（71734004，71603186）；国家建设高水平大学公派研究生项目（201906260112）；同济大学研究生国际交流基金（2018020022）；上海市浦江人才计划（C、D类）（2019PJC109）

网约车平台的出现使得出租车司机可以提前获得乘客出行信息，在提高供-需匹配效率的同时也带来了司机挑客或隐性拒载等潜在问题。基于司机在不同程度预知乘客出行信息情况下的运营数据，通过描述性统计分析了运营模式转变期间司机服务供给的基本特征，基于非参数检验的结果对订单距离分组，利用空间统计和空间分析研究了司机对长距离订单的响应行为规律。结果证实了信息差异对于出租车订单的影响，并且发现充分获知信息的司机在响应长距离订单时具有出发时刻和载客位置的选择倾向性。因此，未来出行平台的机制设计和策略评估应当将信息管制纳入其中。

来源：2020年第4期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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