同济大学学报(自然科学版)

作者：周宇

关键词：钢轨, 轮轨接触, 滚动接触疲劳, 磨耗, 轨道几何不平顺

基金：国家自然科学基金(51678445,51878661),中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(N2018G042),道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(STKF201715)

在钢轨裂纹萌生和磨耗发展共存预测方法的基础上，考虑了轨道几何不平顺对轮轨接触位置分布、磨耗和疲劳损伤的影响，引入轮轨接触点在钢轨上的分布概率，分散了钢轨的磨耗和疲劳累积.分析结果表明：考虑轨道几何不平顺的情况下，轮轨接触点的分布范围和概率随着磨耗和型面变化而变化，钢轨表面磨耗和内部疲劳损伤分布范围均加宽，而损伤速率降低.预测得到800 m曲线半径外轨在裂纹萌生前的平均磨耗发展率为3.813 1 μm?万次-1，相较未考虑不平顺的结果降低了15.92%.裂纹萌生寿命预测结果为318 292次，相较未考虑不平顺的预测结果增大了14.66%.裂纹萌生点的位置比未考虑不平顺时略远离钢轨中心.

来源：2019年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2019年第11期