同济大学学报(自然科学版)

作者：郭磊

关键词：高速列车, 等效通过时间, 通过噪声

基金：国家重点研发计划（2016YFBI200500）;中国工程院重大战略咨询项目（2018-ZD-16）

建立了300~380 km?h-1运行高速列车等效通过时间预测模型，并编制了计算程序.基于高速列车车外噪声试验和声源分析，在理想偶极子声源声传递关系基础上考虑指向性修正、多声源模型和时间延迟效应，结合京沪铁路噪声测试数据优化预测模型，预测结果与实测值在不同速度和不同距离下都有很好的一致性.高速列车等效通过时间系数随速度的增大逐渐增加，在近点与远点位置呈现不同的变化规律，以往认为等效通过时间在近点位置等于l/v的结论在高速下已不成立.

来源：2019年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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