同济大学学报(自然科学版)

作者：刘启远

关键词：机非交互路段, 非机动车交通流, 越线超车行为, 交通仿真, 生存分析

基金：国家自然科学基金：U1764261；上海曙光学者计划：18SG-21

为了准确描述机非交互路段的非机动车越线超车行为，在越线超车特征分析及关键指标定义的基础上，提出了基于生存分析的超车时间预测模型，对越线超车行为的持续时间进行预测，并通过实测的160组非机动车越线超车轨迹数据对模型参数进行标定.为验证模型在混合交通流的应用有效性，整合非机动车纵向行驶模型、换道动机模型、间隙选择模型等，将模型应用于团队自主研发的微观交通仿真软件TESS NG中，并与经典的微观交通仿真软件VISSIM进行对比.基于实际路段的仿真分析结果表明，在非机动车越线超车持续时间方面，TESS NG的仿真精度为90.12%，高于VISSIM的67.4%；在中位生存时间方面，TESS NG仿真误差仅为2.56%，优于VISSIM的43.58%.

来源：2019年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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