同济大学学报(自然科学版)

作者：宋神友

关键词：组合结构, 沉管隧道, 抗剪机理, 角钢连接件, 仿真模拟

基金：国家重点研发计划（2018YFC08096000）

以深圳至中山跨海通道沉管隧道设计方案为研究背景，建立沉管节段的精细化非线性有限元模型，进行四点反弯矩剪切试验仿真模拟.结果表明,在隧道横向，横隔钢板和混凝土分别承担斜向拉力和斜向压力，两者形成主要的受力体系；在隧道纵向，混凝土内未发现明显的横向应力分布变化；角钢连接件主要承担格室面板与混凝土间的剪力传递，拉拔作用不明显；在结构弹性状态下，各连接件抗剪刚度相近、剪力分布均匀；连接件附近混凝土开裂后逐步退出工作，但并不影响结构继续承载；剪切破坏过程表现为结构依次发生混凝土弯剪开裂、连接件处混凝土开裂、横隔钢板屈服，最终因混凝土剪切斜裂缝贯通达到结构极限承载力.

来源：2019年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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