同济大学学报(自然科学版)

作者：刘学增

关键词：盾构隧道, 卸载工况, 相似模型试验, 数值分析, 变形特征

基金：厦门市科技计划重大项目项目（3502Z20151006）；国家重点基础研究发展计划（973计划）（2015CB057806）；国家电网公司科技项目（SHJJGC160053）；深圳市交通公用设施建设中心交通建设工程课题（20160318003B、20160318002B）；上海人才发展基金资助项目（2017055）

依托厦门地铁2号线区间隧道，采用相似模型试验和有限元数值模拟分析了隧道双侧卸载工况下结构的受力变形特征、破坏形式及损伤过程，得到盾构隧道管片错缝拼装结构在双侧卸载工况下的变形控制指标.结果表明，管片混凝土裂缝宽度达到设计允许值0.15 mm时的收敛变形值为3.29‰D（D为隧道直径）；螺栓屈服时收敛变形值为10.67‰D，结构破坏形式表现为由管片开裂、螺栓屈服直到变形过大并垮塌.

来源：2019年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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