同济大学学报(自然科学版)

作者：袁海东

单位：同济大学,同济大学,同济大学

关键词：A柱涡,汽车前窗倾角,涡破裂,涡量平衡,Dihedron模型,分离涡模拟

基金：国家重点研发计划课题（2016YFB1200503-04），上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室（18DZ2273300）

采用风洞试验和数值计算的方法，通过Dihedron模型研究了前窗倾角对A柱涡动力学演化的影响.时均阻力和表面压力通过风洞试验获得，采用分离涡模拟（DES）捕捉A柱涡拓扑结构的细节特征.通过风洞试验的结果验证了DES结果的有效性.DES的结果描述了A柱涡涡破裂现象.随着前窗倾角的变化，A柱涡表现为不同的结构形态，这主要是由主涡中涡量平衡决定的.试验和数值结果均表明,随前窗倾角增大，Dihedron模型的阻力增加.讨论了纵向涡的破裂趋势和潜在的减阻方案.最后，强调了模型壁面的动力学特性及其对车内噪声的影响.

来源：2018年第12期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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