同济大学学报(自然科学版)

作者：王毅刚

单位：同济大学上海地面交通工具风洞中心,同济大学汽车学院,同济大学理学部,重庆长安有限公司

关键词：汽车, 气动噪声, 脉动压力, 统计能量分析, 计算流体力学

基金：上海市地面交通工具空气动力与热环境重点实验室科研计划项目(18DZ2273300),国家自然科学基金资助项目(51375342)

以某款实车为研究对象，结合风洞试验、计算流体力学（CFD）和统计能量分析方法（SEA），获取该车在140 km?h-1下的外部脉动压力和声场输入，建立较为准确的SEA模型，探索车外空气脉动及其产生的气动噪声向车内的传播特性.研究表明，车内气动噪声主要来自于车窗、前后风挡；车外脉动压力远大于声场，但声场主导中频偏高频车内噪声，脉动压力在中频偏低频作用明显；风挡向车内的声能传播，主要以车外空气脉动激发的振动传递为主.

来源：2018年第12期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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