同济大学学报(自然科学版)

作者：凌建明

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室

关键词：道路工程, 刚性道面, 结构参数反演, 弯沉盆, 面积指数, 重心距离

基金：国家自然科学基金项目（51678444）

提出一种刚性道面弯沉盆重心距离法(MAREA)及回归模型，在系统建模和分析传统弯沉盆面积指数法(AREA)的基础上，从综合利用各个测点弯沉值信息的角度，以弯沉盆重心距离指标替代弯沉盆面积指数，推算相对刚度半径；并以实测弯沉盆误差最小为准则，计算板下地基反应模量，从理论上解决结构参数反演的多解性.在典型的刚性道面结构形式下，分析改进方法采用最佳的传感器数量以及可靠性.结果表明，改进后的方法可较大提升反演结果的可靠性，能有效处理测量误差.基于落锤式弯沉仪（FWD）实测数据的模型验证结果也表明,该改进方法相对于其他方法能减少拟合误差.采用五次多项式建立了无偏的回归模型，大大提高了反演的效率.

来源：2018年第12期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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